Correia banhada a óleo: o que é e quais as vantagens

A evolução da tecnologia automotiva trouxe diversas inovações nos últimos anos, e uma delas tem gerado um grande debate desde o seu lançamento. Tem ganhado cada vez mais destaque nos automóveis do Brasil, a correia banhada a óleo, que chegou para substituir a tradicional correia dentada e ser uma opção à corrente de comando.

Com uma proposta de aumentar a durabilidade do sistema de transmissão e reduzir o custo de manutenção, a correia banhada a óleo já se tornou uma realidade em diversos modelos. Mas ainda existe muita dúvida entre os motoristas. Ela realmente representa uma vantagem em relação a correia dentada tradicional? Além disso, há também diversas questões sobre os seus diferenciais e quais carros oferecem esse tipo de componente.

Neste conteúdo, você vai entender tudo sobre esse tipo de correia, as vantagens em comparação ao modelo tradicional e conhecer os veículos que já contam com essa tecnologia.

O que é a correia banhada a óleo

A correia banhada a óleo é um tipo de correia responsável pela sincronização do motor, como a correia dentada convencional, mas que opera no motor imersa em óleo.

Esse tipo de correia conta com menor atrito e, portanto, gera menor desgaste. O óleo atua focado na redução do calor e fricção, o que prolonga a vida útil da peça e protege os demais componentes do motor.

Ao contrário das correias dentadas tradicionais, que ficam expostas e exigem maior atenção quanto à troca preventiva, a correia banhada a óleo é feita de um material mais resistente e conta com a lubrificação constante, o que permite estender seus intervalos de manutenção de forma segura.

Diferenças entre a correia dentada e a correia banhada a óleo

A principal diferença entre os dois sistemas está no local onde cada correia funciona. A correia dentada é instalada fora do motor, em contato direto com a poeira, calor e outras impurezas. Por outro lado, a correia banhada a óleo trabalha internamente, em um ambiente fechado e constantemente lubrificado.

Além disso, o material de cada correia também é diferente. A correia dentada costuma ser feita de borracha com reforço de fibras, enquanto a banhada a óleo recebe um revestimento que a torna mais resistente ao calor e ao contato com lubrificantes.

Outra grande diferença está no custo e na frequência de manutenção. A correia dentada tradicional precisa ser trocada entre 50 a 70 mil km, em média, enquanto a banhada a óleo pode ultrapassar os 200 mil km sem a necessidade de substituição, dependendo do uso e do fabricante, respeitando também a troca do óleo de acordo com especificado.

Quais as vantagens desse sistema

O uso da correia banhada a óleo nos motores mais modernos não é apenas uma tendência lançada pelas montadoras para reduzir custos, ela também traz benefícios claros para o motorista.

Maior durabilidade e menor ruído

Por estar constantemente lubrificada e mais protegida dentro das carenagens do motor, a correia banhada a óleo sofre muito menos com o desgaste. Ela também proporciona um funcionamento mais silencioso, já que o contato das peças é suavizado pela presença do óleo.

Menos necessidade de troca

Uma das maiores vantagens desse sistema de transmissão é o tempo prolongado entre as trocas. Enquanto uma correia dentada comum exige atenção constante e trocas com inversos menores, a correia banhada a óleo pode durar mais que o dobro, esse fator reduz a frequência de idas à oficina e evita um dos custos mais comuns em veículos com a correia tradicional.

Manutenção mais acessível

Embora o custo da correia banhada a óleo seja um pouco mais elevado do que o da correia dentada tradicional, o fato de ela precisar de menos trocas e gerar menor desgaste em outros componentes do motor acaba tornando sua manutenção mais econômica no médio e longo prazo.

Quais modelos de carros utilizam a correia banhada a óleo

Esse tipo de correia está sendo adotada por algumas das principais fabricantes no Brasil, especialmente em veículos com foco em eficiência de consumo, redução de emissão de poluentes e manutenção acessível.

Entre os modelos mais populares no país que já utilizam a correia banhada a óleo, podemos destacar:

Chevrolet Onix (a partir de 2020)

A nova geração do Chevrolet Onix traz essa tecnologia nos motores. O modelo se destaca pelo bom desempenho, consumo eficiente e manutenção simplificada, sendo um dos líderes de venda no Brasil.

Ford Ka (a partir de 2015)

Lançada em 2015, a nova geração do Ford Ka 1.0 chegou ao mercado com motor com correia banhada a óleo e se tornou um dos modelos mais vendidos da montadora. Focado no mercado de entrada, o veículo apresenta boa eficiência no consumo, manutenção acessível, boa durabilidade e preço competitivo.

Peugeot 208 1.2

Um dos hatchs mais populares dos últimos anos, o Peugeot 208 é mais um modelo que chegou ao mercado automotivo com correia banhada a óleo, e, embora tenha contado com desconfiança inicial, acabou comprovando a eficiência deste componente.